杭州杭新暖通工程有限公司

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传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端：

选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁，所以这种通风兼排烟系统作为排烟系统时的可靠性较低。

人防系统内通风及防排烟设备的制作与安装

支吊架制作安装：

（1）首先依据设计图纸并参照现场土建基准线找出风管标高，确定支吊架的材料、型式和尺寸。

（2）本工程的风管支吊架采用标准图集的型式。吊杆采用圆钢。横担及防晃支架的斜撑材料为角钢。仅在防晃支架处设抱箍，抱箍用扁钢制作。吊杆圆钢应根据风管安装标高适当截取，套丝不宜过长，应在50mm左右。风管支吊架制作完毕后，应进行除锈，并刷两遍防锈漆。

（3）按风管的中心线找出吊杆敷设位置，吊架按托盘的螺孔间距或风管的中心线对称安装。吊架在打膨胀螺栓之前要在楼板上弹线，确保同一排的所有的支吊架均在同一条直线上。

支吊架的吊杆应平直，螺纹完整。支吊架的横担上的孔应采用机械钻孔，不得采用电气焊割孔。

隧道的通风和排烟系统

通行机动车的一、二、三类隧道应设置排烟设施。

维姐有话说：本条为强制性条文。隧道的空间特性，导致其一旦发生火灾，热烟排除非常困难，往往会因高温而使结构发生破坏，烟气积聚而导致灭火、疏散困难且火灾延续时间很长。因此，杭州工厂排烟管道设计，隧道内发生火灾时的排烟是隧道防火设计的重要内容。本条规定了需设置排烟设施的隧道，四类隧道因长度较短、发生火灾的概率较低或火灾危险性较小，可不设置排烟设施。

通风系统的形式与分类

在进行自然通风的计算中，通常把外墙内外两侧的压差称为余压，如某窗孔余压为正，窗孔排风；余压为负，则窗孔进风；当窗孔位于余压为零的等压面上时，则窗孔的上部进风，下部排风。在建筑物中，将余压为零的平面称为中和面，因此，位于中和面以下的窗孔是排风窗，位于中和面以上的窗孔是进风窗。

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